General Motors är ett företag som beskriver sig själv som “traditionrik”, men den metod som den har gått på sin verksamhet under de senaste åren, sedan dess mycket publicerade Omstrukturering efter konkurs har varit allt dock traditionellt.
Låt oss börja med administrationen – att göra Mary Barra VD och Dan Ammann president var början på ett riktigt starkt tänkande.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

Efter att ha åkt uppför kullen vid Goodwood tillsammans med Ammann, tog jag upp honom igen på den senaste Paris -showen. Ammann gick med i GM: s finansteam från investeringsbanken Morgan Stanley, men hans entusiasm för bilarna såväl som innovation fångar. Han pratade med mig med utmärkt entusiasm om GM: s nya variation av motorer som visar att verksamheten inte bara spelar catch-up, det tar en ledning-som vår drivkraft för den nya Vauxhall Corsa visar.
GM leds i Europa av Karl-Thomas Neumann, som gick med från VW-ett ovanligt hopp tidigare. Förutom när det handlade om att utse en ny MD för Vauxhall, tog GM återigen det ovanliga steget att titta utanför såväl som utsett Tim Tozer, med en stor erfarenhet av japanska varumärken och återförsäljare.
Så exakt hur påverkar det dig såväl som de vauxhalls du kan köpa? Enkelt: Det finns ett högre fokus på vad Storbritanniens kunder verkligen vill ha, snarare än den tidigare Europe-breda-passande tillvägagångssättet. Se beslutet att återuppliva Viva -namnet för Vauxhalls stadsbil, snarare än att använda Opels namn. Låt oss vara ärliga, en Vauxhall Karl låter bara dumt.
Och så till Corsa – som introducerar i Storbritannien med Vauxhall -märken på exakt samma tid som Opel -versionen introduceras på kontinenten (en annan sällsynthet), har den speciella Vauxhall -inställningar för mycket bättre att passa våra behov. liksom det fungerar! Rulla på nästa års Storbritanniens byggda Vauxhall Astra. På denna form borde det vara bra.
Ser du fram emot den nya Vauxhall Corsa? Låt oss förstå i kommentarerna nedan, på Twitter eller på Facebook.