Majoriteten av motorvägskollisioner samt uppdelningar som utlöses av däckfel kan förhindras av förare som spårar sina däck närmare, har nya forskningsstudier upptäckt.
En 18-månaders lång studie, som analyserade 1 035 bitar av däckskräp från fem motorvägar, hittade nästan tre fjärdedelar av misslyckade däck innehöll defekter som kan ha upptäckts med mer regelbundna däckinspektioner.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

• Finaste fordonsdäck 2017/18
Forskare från motorvägar England såväl som däckbusiness Bridgestone tittade på däckskräp från bilar, motorcyklar, skåpbilar såväl som lastbilar som upptäcktes på M1, M6, M40, M5 samt M42 motorvägar.
De fann att 56 procent av däcken misslyckades på grund av intrång i skräp, 18 procent misslyckades på grund av att de var uppblåsta felaktigt, medan 8 procent misslyckades på grund av underhåll av dåligt fordon, inklusive felaktig positionering samt felaktiga reparationer. Ytterligare 1 procent misslyckades på grund av att de producerade defekter, medan exakt samma andel misslyckades på grund av överhettning. 16 procent av misslyckanden kanske inte klassificeras.
Medan vissa misslyckanden som utlöses av intrång i skräp kan ha inträffat på motorvägen, upptäckte forskarna däck som uppvisade bort bevis på historiska skador. Uttalade avtryck i däckgummi som utlöses av bultar eller naglar, till exempel, föreslog långvarig däckskada.
Rapportens författare noterade också att det “skulle vara rimligt att anta att många av däcken som hade upplevt från penetrationer hade drivit penetrerat under en tid”, eftersom “penetrerande föremål ofta delvis kan ansluta hålet”, vilket leder till progressiv deflation som kan Se med rutinmässiga däckkontroller.
Officiella siffror från Highways England visar att 32 personer dödades eller allvarligt skadades på motorvägar 2016 på grund av ”olagliga, defekta eller underinflaterade däck”.
Organisationens chef för trafiksäkerhet, Richard Leonard, sa: ”Vägindivider måste spela en större funktion samt komma in i vanan att inspektera däcktrycket samt trampa djup samt leta efter naglar såväl som annat skräp som fastnar i Däck innan du går på resor. Dessa enkla kontroller kan rädda liv. ”
Forskare undersökte däckskräp mellan 2016 och 2017, samt upptäckte ett antal “alarmerande” exempel på skador, inklusive ett rymdsparande däck (som inte ska användas med motorvägshastighet) som hade “körts till förstörelse ”, liksom ett antal” sträng ”-reparationer, som inte är tänkt på riskfri för långvarig användning.

Bridgestones tekniska chef, Gary Powell, uppgav att forskningsstudien inkluderade en “noggrann process för att samla däckskräp under 18 månader samt analysera det i djupet därefter.” Powell tillade: “Med lämplig fordonsinspektion såväl som underhållsprogram bör många av de nämnda felteknikerna vara såväl som förebyggbara.”
Vilka är de allra bästa på Internet -däckhandlare? Vi testade det bästa, men det fanns bara en vinnare …