mycket har skrivits om förbudet mot försäljning av nya bensin- och dieselbilar 2030/2035, med olika berättelser som täcker allt från det relativt höga Kostnad för EVs och hur man ersätter förlorade bränsletjänst, till gatu-problem, leveranskedjedik, marknadsaptit och besvär.
Men det finns en fråga som inte har tagits upp: vad kommer att hända med vår förmåga att köra bilar med manuella växellådor när varje ny bil är en EV?

DSG: Vad är en direktväxellåda och hur fungerar de?

Så här spelar det här problemet: bäst nu, om du vill köra bil med en manuell växellåda, måste du ta ditt körtest i en manuell bil. Ta ditt test i en bil och om du inte tar om ditt test i en trepedalbil är du begränsad till självförskjutande överföringar i evighet.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan

Kanske överraskande väljer cirka 90 procent av eleverna det manuella alternativet (som en intressant sidoanteckning är passfrekvensen betydligt högre för dessa människor). Och medan andelen auto-endast test har förbättrats från cirka fyra till 10 procent under åren, är det tydligt att många vill ha förmågan att köra manualer under sin körkarriär.
Men med undantag för en eller två kurios som den ursprungliga Honda Insight, kommer varje hybrid, plug-in hybrid och elbil med en automatisk växellåda. Teknik kan utvecklas (och vi kommer att glida över milda hybrider, som inte kommer att undkomma 2030 -förbudet), men för tillfället har allt som inte har en ren bensin- eller dieselmotor bara två pedaler.