förare som väljer att inte bära säkerhetsbälte kan träffas med tre poäng på sin licens. Parlamentsledamöter vill öka avskräckningen från den nuvarande böterna på £ 100 eftersom data visar att nästan en tredjedel av de som dödades i fordon inte använde ett säkerhetsbälte.
Det är 40 år sedan en modifiering i lagstiftningen gjordes för att mandatera att utnyttja säkerhetsbälten i bilar, en regel som genomfördes två år senare för framsätets passagerare, liksom 1991 för de bakre.

Bils säkerhetsbältesbrott ökar med 17% på ett år

Men med 25 procent av vägdödsfallen inklusive en fordon som inte använder ett bälte 2016, som stiger till 30 procent 2018, anges medlemmar av parlamentets rådgivande råd för överföringssäkerhet (PACTS) att rekommendera strängare straff för dem som inte är Beläggning upp än den nuvarande £ 100 böterna, som på samma sätt kan vara ett förståelseprogram på 53 £ istället. De föreslagna punkterna kan också tillhandahållas för föraren om en av passagerarna är otroliga.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

David Davies, verkställande direktör för PACTS, berättade för The Times: ”Säkerhetsbälten är en fantastisk framgångshistoria men uppgiften är ännu inte klar. Föterna på 100 £ betonar inte förarna allvarligheten i risken. ”
Skälen till förare som inte använder säkerhetsbälten kommer att variera från person till person, med en viss dekryerande intrång i medborgerliga friheter, liksom andra som uttalats vara alltför betrodda över att vara otroligt tack vare känslan av säkerhets -SUV: er.
Men oavsett orsaker, förutom att riskera för sin egen död såväl som traumat från någon annan som ingår i en olycka som potentiellt kan vara dödlig på grund av brist på säkerhetsbälte, finns det också en ekonomisk utgift som parlamentsledamöter kan överväga, kan överväga, kan man tänka på, med varje dödlig vägskada som kostar det ekonomiska klimatet £ 2 miljoner.
Kolla in de säkraste fordonen till salu nu …