Land Rover har bekräftat att den kommer att utveckla en vätebränslecellprototypförsvarare, som kommer att läggas genom sina steg på brittiska vägar senare 2021.
Kallas Project Zeus, det är en del av Jaguar Land Rover’s Reimagine Strategy, som syftar till att uppnå nollkolemissioner i alla JLR -leveranskedjor, tillverkning och produkter år 2039.

Nya Jaguar Land Rover Electric Car Offensive: Fullständiga detaljer

Kärnan i Reimagine-metoden hänger på storskalig utrullning av batterifelektriska fordon, men företaget inkluderade väte som en fotnot till företagets återuppfinning och förklarade i februari att vätebränslecellens prototypbilar skulle börja testa senare under året.
Annons – Post fortsätter nedan

Vi vet nu att den första väteprototypen är baserad på den nya försvararen. Döpt Defender FCEV, innehåller drivlinan en bränslecellstack, elektriska drivenheter, ett stort batteri (som tar på sig återhämtad energi från bromsning och leverering av reserv-/boostkraft för elmotorerna) och en högtryckstank för att lagra väte.
För tillfället förblir försvararen FCEV en prototyp, men den pekar potentiellt på tillgängligheten av en vätedriven version av varumärkets off-roader inom en snar framtid. Rival Ineos har helt bekräftat att en väteversion av sin Grenadier är i verken – en bil som aplar den gamla försvararen i sin styling och syftar till att fylla tomrummet som den nya försvararen har lämnat – efter att ha undertecknat ett arbetsavtal med Hyundai, som gör bränslecellen Nexo SUV.
Inga specifikationer, såsom prestanda och intervall, har avslöjats och Land Rover har inte avslöjat några bilder av försvararen FCEV -prototypen än heller. Prototypen kommer att användas för att undersöka bränsleförbrukning och terräng- och bogseringsfunktioner för bilar med väteffekt.
JLR ser väte-teknik som idealisk för större bilar med långväga krav som måste drivas i både mycket varma och mycket kalla förhållanden-mycket mer än en nick till försvararens go-allwhere-metod.
Det skulle också ge Defender-line-up ett alternativ för nollutsläpp tillsammans med P400E-märkta plug-in-hybrid som avslöjades i september 2020.
Företaget samarbetar med ett antal specialister inom området, inklusive Marelli Automotive Systems och UK Battery Industrialization Center (UKBIC).

Ralph Clague, chef för väte- och bränsleceller för Jaguar Land Rover, sa: ”Vi vet att väte har en roll att spela i den framtida drivlinjemixen över hela transportindustrin, och vid sidan av batterielektriska fordon använder det ytterligare ett nollpipe -utsläppsalternativ för De vissa kapaciteter och krav från Jaguar Land Rover’s World Class-uppställning av fordon. ”
Klicka här för att läsa mycket mer om vätebränslecellbilar …