Innan det är lika sent, kräver vi ett lämpligt “vad vi ska göra med Diesel Dilemma” -planen för oss själva, vårt land såväl som vår värld. Till att börja med skulle jag föreslå att en personlig bilist inte borde köpa en helt ny dieselbil idag. Istället hyr (eller hyra eller låna) det i 36 månader max och tvinga därmed leasingverksamheten att oroa sig för återförsäljningsvärden, möjliga förbud osv., Tre år från och med nu.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

För föraren som redan har köpt en diesel i stor tro, säger jag den – för tillfället åtminstone. Sedan undersöker forskningen de använda marknaderna innan du väljer att bli av med den, köra den i marken eller bryta upp den eftersom det kommer att vara värt mer i delar.
• Ska jag köpa en ny dieselbil?
På en tillhörande punkt har VW spenderat miljarder på att köpa tillbaka otaliga dieslar från kunder. Många har redan krossats, men de bör demonteras. Ett återkänt fordon med en nu redundant motor har fortfarande ett användbart interiör, brussystem, hjul, däck, kroppspaneler etc. Det kallas återvinning!
Kompromisser är viktiga, så om du kör ett dieselfordon till stadskärnor som ekonomiskt straffar sådana fordon, fråga dig själv om du verkligen kräver att åka dit. Mitt antagande är att 90 procent av oss inte gör det. När du har åkt med fordon från landsbygden eller förorterna kan du prova bilparkering en mil eller tre från din slutdestination samt kanske tänka på att göra det sista benet med cykel, kollektivtrafik, promenader eller pogo -stick!