Beslut
Även om det inte var den grundläggande bäraren för elegant hantering den här gången runt, var BMW X5 MK3 ändå ett anständigt fordon att köra, liksom avvägningen för reducerad hanteringsförmåga, åtminstone resulterade i en mer bekväm åktur. Faktor i den rymliga såväl som välutrustade interiör, liksom fordonet gör ett attraktivt alternativ som en utnyttjad hushålls-SUV. Det är dock inte utan dess mer framträdande fel: bensinen såväl som hybridmotorer är inte de allra bästa passningarna för BMW och medan out-of-the-box-enhetsnivåer i allmänhet var bra, några av de mer praktiska som samt önskvärda funktioner erbjöds endast som tillval.
Vilken ska jag köpa?
Bästa utnyttjade BMW X5 MK3 för bränsleekonomi: xDrive40e SE
Bästa utnyttjade BMW X5 MK3 för familjer: xDrive30d SE
Bästa utnyttjade BMW X5 MK3 för prestanda: x5 m

Annons – Artikeln fortsätter nedan

BMW X5 MK3 debuterade på brittiska vägar i november 2013, samt introducerade med många av de funktioner som skulle vara en konstant under bilens tid i produktionen. Två trimnivåer erbjöds-Core SE-spec såväl som en prestationsinspirerad M-sporttrim-såväl som motorval inkluderade två dieslar (30D såväl som M50D) samt ett 50i-bensinoffer.
Från januari 2013 kan BMW X5 -köpare ange fordonet med en 40D -diesel, som slitsade mellan 30D såväl som M50D -motorer som erbjöds från lanseringen. Att gå med i sorten på exakt samma tid var en startnivå 25D, som var till dess namn skillnaden att vara den enda X5-motorn som du kanske möblerar med bakhjulsdrift-varje annan design var enbart fyrhjulsdrift.