säkrare, mycket mer strömlinjeformade lastbilar kan vara på brittiska vägar fram till 2022 om nya EU -lagstiftning är godkända. E-parlamentsledamöter har stött ett utkast till politik som stöder en radikal omdesign av de befintliga “tegel” -formade fordonen.
Större vindrutor skulle eliminera blinda områden såväl som en hyttutformning skulle ännu mer förbättra synligheten. En rundad näsa såväl som främre crumple -zonen skulle göra det säkrare för fotgängare såväl som cyklister, såväl som en slankare profil skulle garantera mycket bättre bränsleeffektivitet samt minska utsläppen.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan

Nationella regeringar kommer nu att tänka på de föreslagna förändringarna, med ett beslut om dem som förväntas efter EU -valet i maj.
• Storbritanniens nummerplattor kan skrotas enligt ny EU -lag
Om det godkänns kommer justeringarna att ta minst sju år att bli lag, vilket gör det möjligt för transport av transport av transport.
För närvarande spenderar operatörerna otaliga pund retro-passande befintliga HGV: er, men även om dessa utgör bara tre procent av webbtrafiken i EU, står de för 15 procent av de dödsolyckorna.
Freight Deliver Association (FTA) stöder de nya säkerhetsplanerna, även om James Hookham, FTA: s verkställande direktör för medlemskap och politik, sa: ”Det måste åstadkommas utan att minska nyttolasten, annars måste mycket fler resor göras – vilket skulle resultera i mycket mer trängsel och utsläpp. ”
Avdelningen för leverans är också ombord, men vill se förändringar innan de loggar ut på förslagen. En talesman sa: “Att göra HGV: er säkrare är ett problem för regeringen.”
Världens säkraste lastbil?
En prototyp (bild, topp) av leverans- och atmosfärgruppen har hjälpt till att formen EU -förslag för nästa generation HGV: er. Här är exakt hur det ger vägindivider mycket bättre skydd:
1. Besparingar: Slankerform skulle göra det möjligt för åskådare att spara otaliga pund i bränsle.
2. Komfort: En större hyttstorlek ger chaufförer mycket mer område att sträcka ut mellan stints.
3. Synlighet: Ny frontalstil möjliggör större vindrutor, minskar blinda fläckar.
4. Säkerhet: Avrundad frontend producerar en Crumple -zon för att minimera skador på såväl cyklister som fotgängare.
5. Skydd: En olycksbox kan monteras i det extra näsutrymmet, vilket minskar effekten av olyckor.
6. Effektivitet: Längre näsa förbättrar aerodynamik med 12 procent, vilket sparar bränsle samt skärande utsläpp.