Peugeots Quartz -koncept, avslöjad före Paris Motor Show, är en snabb påminnelse om varumärkeshuvudet Upmarket och kommer från The Abent the of the Baksidan av en ny resa till Paris för att träffa (fortfarande relativt nya) PSA -chef Carlos Tavares.
Han är mannen som är anklagad för att ha gjort den franska biltillverkaren skuldfri och lönsam och förvandla sina tre varumärken-Citroen, Peugeot och DS-till världsliga.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

Tavares är en racer i hjärtat-i själva verket, när jag träffade honom, glödde han fortfarande från en seger i en Peugeot RCZ i ett 24-timmarslopp föregående helg-och hans sinne arbetar med racinghastigheter hela tiden när du avfyrar frågor på honom.
Hans vision för alla tre varumärken är tydlig: Citroen är det snygga men ändå billiga varumärket – som redan är kristalliserande via bilar som C4 -kaktusen. Peugeot är posher och jagar Volkswagen, medan DS (hoppas han) kommer att vara en ännu mer exklusiv rival för premiummärken som Audi, BMW och Merc.
Vi ser redan tecken på Peugeots rörelsemarknad, inte bara i kvaliteten på sina bilar. Det har gjort stora framsteg i vår undersökning om kundnöjdhet. Det slutade precis bakom Mercedes, BMW och Audi i tillverkarens ranking, medan dess återförsäljare var inom de tio bästa – långt före Prestige -killarna.
Men det är DS som ska kämpa mot de stora tyska premiummarkeringarna – ett helvete av ett jobb. Särskilt när DS nästa år börjar avkoppla från Citroen, ett märke som satt i den nedre halvan av vår drivkraftshandlare och tillverkarens ranking.
Tavares spelar det långa spelet och medger att det kan ta 20 år eller mer att utveckla DS. Det kommer att bli lättare i Kina där det finns en besatthet av fransk stil, men på andra håll kommer det att bli riktigt tufft. Särskilt med Peugeot som andas ner i halsen.
Tror du att DS -märket kan matcha de tyska markerna? Låt oss veta i kommentarerna nedan, på Twitter eller på Facebook.