New Groupe Renault VD Luca de Meo har varnat att vissa mönster i Renault -sorten kan försvinna i önskan att uppnå intäkter för det brittiska dotterbolaget.
Med det blivande för ett erbjudande utan erbjudande som skulle föra ytterligare tullar till den brittiska fordonsindustrin, plus alla typer av valutasvängar som gör det mycket dyrare att göra service i Storbritannien, kan Renault, som massor av fordonsstillverkare, krävas Att smala ner sin variation till de mönster som tjänar mest pengar.

Bästa nya fordon 2021: Årets vägtestutvärdering

De Meo talade med Automobile Express och sa: ”Vi tittar på alla typer av marknader såväl som alla typer av produkter som inte gör tillräckligt med pengar så bra som vi tvivlar på det.
Annons – Post fortsätter nedan

“Jag tänker inte säga att vi måste dra sig ur Storbritannien – det är ett så avgörande land – men vi kräver att fatta många mikrobeslut som gör att vi kan komma tillbaka till en viss lönsamhetsnivå. Utan kontanter har vi ingen framtid. Vi har 24 månader att korsa öknen ekonomiskt, så jag måste fatta några beslut.
“I vissa situationer för Storbritannien kan jag behöva fatta några beslut om vissa produkter såväl som vissa versioner – det är normalt.”
Medan Renault -design som Espace såväl som Talisman inte erbjuds i Storbritannien, kan de förenas av andra modeller, eller vissa trimnivåer, som Renault UK kämpar för att tjäna pengar på.
Men det kommer sannolikt inte att inkludera Clio såväl som Captur, varumärkets två största säljare såväl som de senaste prisvinnarna i bilen avslöjar nya fordonsutmärkelser 2020. ”I situationen för Captur och Clio – fordonen där fordon där Vi gör verkligen volym och är konkurrenskraftiga – du kommer att bli chockad av den marginal vi gör på dessa bilar, ”sade de Meo.
Dacia kommer dock att stanna i Storbritannien, även om den nya, allelektriska Dacia-våren ännu inte har verifierats för Storbritannien. ”Dacia är ett varumärke som verkligen klarar sig bra, inte bara kommersiellt men på samma sätt när det gäller lönsamhet, uttalade de Meo.
Men han varnade på samma sätt att DACIA -kostnaderna skulle behöva öka något för att täcka kostnaderna för att uppfylla de nuvarande utsläppsstandarderna. “I Dacia kommer vi troligen att kräva att sätta några euro för att hantera dessa euro sju [utsläppsstandarder] som kommer,” sade han.
Läs om Renaults framtidsplaner för den alpina undervarumärket här …