Detta är en ny lågutsläpp off-roader som kallas Fering Pioneer. Dess skapare uppger att den kan hantera världens svåraste terräng och till skillnad från traditionella 4x4s kommer det inte att skada världen så mycket på väg.
Pionjären är hjärnskölden till ex-Ferrari såväl som McLaren-ingenjör Ben Scott-Geddes, liksom det använder massor av superbil-härledd viktbesparande taktik i sin konstruktion. Just här används de för att förbättra dess effektivitet.

New Electric GMC Hummer avslöjade före lanseringen 2024

Chassit är en såväl aluminium som sammansatt rymdram, liksom de konstiga materialpanelerna är gjorda av exakt samma typ av duk som upptäcktes på avancerade vandringsstövlar. Fering säger att pionjärens materialkropp har mycket bättre isolerande egenskaper än metallkroppar och är mycket bättre på att rycka bort den typ av skada som drabbats på terrängspår.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

Denna kombination ger en extremt lätt bil. Även om det är exakt samma storlek som en transportbil samt kan ta med en liknande nyttolast till en hållbar pick-up, utvärderar pionjären bara cirka 1 500 kg-eller exakt samma som en hushållslucka.
Dess drivlinje består av ett par elektriska motorer (en för varje axel) såväl som ett litiumtitanatoxidbatteri, som feringstillstånd har utformats för att motstå den typ av extrema väderförhållanden som skulle skada ett traditionellt litiumjonbatteri.
5

Systemet lägger ut 600 nm vridmoment och har en maximal elektrisk variation på bara 50 mil, vilket inte brusar som mycket. Pioneer’s Battery Pack stöds emellertid av en 800cc tre-cylindrig dieseldriven intervall-extender-motor, som smuttar från två enorma trummor för att ge en maximal variation på 7 000 km (cirka 4 300 mil).
Generatorn returnerar cirka 50mpg, liksom Fering States den enorma variationen som erbjuds av systemet gör att pionjären är idealisk passande till långvägsekspeditioner eller räddningsuppdrag. Och för kortare resor kan de enorma bränsletankarna bytas ut för mindre, vilket lämnar tillräckligt med utrymme för vattentankar för att upprätthålla passagerarna.
Pionjären har utformats för att vara enkel såväl som enkel att arbeta med, vilket innebär att det lätt kan uppgraderas när mycket bättre innovation blir tillgänglig.
Fering säger att det på samma sätt kan anpassa drivlinan så att det passar det mest framträdande bränslet i vilket område som fordonet drivs i. Det finns planer för en etanoldriven motor för Brasilien, såväl som en vätebränslecellversion för Asien.

Hjulen bestämmer 22,5 tum i diameter samt accepterar ett grundstorleksdäck, som feringstillstånd lätt bör erbjudas på även de mest avlägsna platserna.
Fering har redan utvecklat sin allra första pionjärprototyp, liksom för närvarande driver den med ett krävande framstegsprogram. Serieproduktion är arrangerad att börja i Storbritannien under första halvåret 2022.
Klicka nu här för att kolla in alla de senaste nyheterna om den likaså Tough Bollinger B1 samt B2 Electric Off-Roaders …