råd i England har producerat en rekordintegrerad bilparkering “vinst” på 594 miljoner pund med avgifter samt böter.
Siffrorna som släpptes av RAC Foundation visar överskottet för 2012-13 är ett ökat med fem procent från föregående år. Förvånansvärt dominerar huvudstadens regionala myndigheter de 10 bästa med Westminster som samlar in 39,7 miljoner pund. Brighton (£ 16,25 miljoner), Nottingham (£ 11,79 miljoner) samt Manchester (£ 8,77 miljoner) var de enda platserna på de höga näringslistan utanför London.
Annons – Artikeln fortsätter nedan

Överskottet beräknas genom att dra av driftskostnader från de intäkter som produceras av parkeringsavgifter samt avgiftsmeddelanden. Bara 52 (15 procent) av de 353 parkeringsmyndigheterna i England rapporterade en förlust.
Budgetar som lämnats in till avdelningen för stadsdelar såväl som regionala myndigheter av regionala myndigheter föreslår överskottet för det nuvarande monetära året på 600 miljoner pund.
De höga siffrorna kommer bara veckor efter att stadsdelarna Eric Pickles avslöjade planer på att rikta in sig på “aggressiv” såväl som “över ivriga” bilparkeringspolitik.
Professor Stephen Glaister, chef för RAC Foundation, uppgav att det var en situation med ‘déjà vu’ med parkeringsintäkter men ändå utgifter för vägar såväl som vägsäkerhet.
Han sa: ”Regeringens senaste beslut att konsultera om ändringar av reglerna för parkeringsplatser såväl som förordningar är i rätt tid såväl som vi alltid har hävdat att åtminstone alla råd bör publicera en årlig parkeringsrapport för att förklara exakt hur mycket pengar som är samlas in från förare och, lika viktigt, vart de pengarna går.
”Det kan hända att några av de extra” vinsten ”har uppstått sedan rådets kostnader för att driva parkeringstjänster har minskat men förarens krav för att förstå detta.
“Det finns ingen bestridning av de siffror vi har tittat på. Det är de siffror som rådet själva underkastar sig centralregeringen. Dessutom visar rådets budget att överskottet för innevarande år kommer att vara högre. ”
Peter Box, ordförande för Regional Government Association: s ekonomiska klimat samt överföringsnämnd, försvarade emellertid statistiken och uppgav att råden var på bilisternas sida.
“Den här rapporten går vidare med myten om att råd använder bilparkeringsavgifter för att samla in pengar,” sade han.
”Råden gör inga intäkter från parkering. Alla intäkter från avgifter och böter spenderas på att driva parkeringstjänster samt alla typer av överskott går på viktiga överföringsjobb som att föra vårt förfallna vägnät så mycket som Scratch samt tillhandahålla subventionerade bussresor för barn eller äldre invånare . “