Detta är Ford Fiesta ewheeldrive. Det har byggts av Ford och specialiserade tyska företaget Schaeffler som “en körbar forskningsbil som kan orsaka förbättringar i stadens rörlighet och fordonsparkering genom att möjliggöra mindre, mycket mer smidiga bilar.”
Ewheeldrive Fiesta har två elmotorer, en i var och en av bakhjulen.
Annons – Post fortsätter nedan

Fiestas batterier är inrymda under motorhuven, men idén i framtiden är att genom att placera batterierna under bilens golv och ha kraftenheterna i hjulnaven kräver bilen inte längre utrymme under motorhuven.
En framtida modell kan som ett resultat vara storleken på en nuvarande tvåsitsbil, men har fortfarande fyra platser.
Dessutom kan Ewheeldrive Steering System Designs göra det möjligt för bilar att gå i sidled till fordonsparkeringsplatser.
Pim van der Jag, Fords chef för forskning och avancerad teknik i Europa, sa:
“Detta är ett spännande projekt att arbeta med Schaeffler eftersom det potentiellt öppnar nya alternativ för utveckling av nollutsläppbilar med mycket effektiv förpackning och extraordinär manövrerbarhet.”
Projektet inleddes av Schaeffler, där Ford gick med senare, som en åtgärd till statistik vilket projekt som antalet bilar kommer att öka fyra gånger 2050, och antalet människor som bor i världens städer kommer att hoppa från 3,4 miljarder till 6,4 miljarder i samma tidsram.
Ford kommer att samarbeta med Schaeffler, Continental, RWTH Aachen och University of Applied Sciences, Regensburg, på Project Mehren (Multimotor Electric Automobile med högsta rum och energieffektivitet) för att utveckla två nya körbara bilar år 2015.
Projektet syftar till att öka integrationen av hjulmotorer i en bil och kommer att titta på “fordonsdynamikkontroll, bromsning, stabilitet och den roliga faktorn.”