Den nya Mercedes C-klass dieselhybrid kommer att ha vridmomentsiffror som matchar högpresterande C 63 AMG-konstruktioner tillsammans med CO2-utsläpp på mindre än 40 g/km när Det når återförsäljare i slutet av detta år, det har dykt upp.
Det är troligt att den nya designen – som flyger i affären med marknadsmönster bort från blandningsdieselmotorer med elektrifiering – kommer att blanda Mercedes mest aktuella OM654 2.0 -liters dieselmotor med en elektrifiering – kommer att blanda Mercedes mest aktuella OM654 2.0 -liters fyrcylindriga dieselmotor med en elmotor som skapar 121 hk liksom ett 13,5 kWh batteripaket. Nu har killen i avgift för C-Class berättat för Automobile avslöjande att vridmomentfiguren för den integrerade drivlinan kommer att matcha 700nm som erbjuds i C 63 S AMG Super-Saloon.
Annons – Post fortsätter nedan

• Finaste hybridbilar och lastbilar till försäljning
“Vi tror att detta kommer att vara ett riktigt starkt förslag,” berättade Christian Fruh, C-Class Engineering Boss, till Automobile Reveal på New York Automobile Show. ”Vridmomentfiguren är verkligen stark, eftersom du integrerar 400nm i OM654 samt 440Nm från 90 kW elmotor. Den begränsande aspekten blir överföringen, eftersom 840Nm skulle överträffa växellådans maximala förmåga, så den slutliga siffran är begränsad till 700 nm. Detta är kommer att vara ett så snabbt fordon. ”
Det måste också vara ett effektivt – liksom attraktivt enligt företagsbilar och regler för skatteskatter. Eftersom FRU på samma sätt medgav att C 300 DE kommer att ha koldioxidutsläpp enkelt under de befintliga C-klass plug-in hybrid, C 350 E. Att bilar och lastbilar hanterar 48 g/km koldioxid, men Fruh uppgav Mercedes förväntar sig att C 300 DE kommer att publicera en siffra på cirka 38 g/km.
C 300 DE kommer att ha en renelektrisk variation på cirka 50 km (31 miles) såväl som Fruh uppgav att elmotorns uthållighet har hjälpt ingenjörer att ge smidig “kust” vid kryssningshastigheter, där C-klass vänder dieselen Motor på såväl som beroende på gasbelastningen. “Det har en extremt smidig övergång,” sade han. “Elmotorn är en så stark gadget att vi har kunnat göra detta.”
Det kommer också att finnas en plug-in hybridversion av den reviderade C-klassen baserad på fyrcylindrig bensinkraft. Det förväntas nå marknaden ungefär samma tid som C 300 DE, även om Mercedes kan välja att hålla av sin debut fram till Autumns Motor Show.

Tror du att en dieselhybrid är en bra idé? Låt oss förstå dina tankar nedan …