Porsche har utsatt för målet R-idé på 2021 München Motor Show-en renelektrisk racerbilar och lastbil som skapats för att kämpa i en singel-racer-serie, ungefär som Varumärkets befintliga 911 GT3 -kopp samt GT3 R -modeller.
Även om bara en idé för nu, antyder de objektiva möjligheterna till en framtida elsportbil, liknande i storlek som den nuvarande Porsche Cayman samt Boxster -modeller. Teamet bakom det objektiva R -jobbet verifierade att de “arbetar med produktionsbilar och lastbilar på exakt samma tid” – med exakt samma team ansvariga för båda projekten.

Nya 2023 Porsche Macan EV retade i avancemangsprogrambilder

Målet R har ett batteri av “cirka 80 kWh” som driver ett par elmotorer som skapar en övergripande 800 kW (1 072 hk) i så kallade “kvalificeringsläge”, eller en konstant 671bhp i “Race Mode”. Racerbilarna och lastbilen kommer att göra 0-62 km / h på 2,5 sekunder med en toppfart på över 180 km / h.
Annons – Post fortsätter nedan

Teamet verifierade att den främre motorn i allmänhet är ansvarig för den regenerativa bromsuppsättningen, vilket gör det möjligt för systemet att mata kraft tillbaka till batteriet-vilket förbättrar variation och potentiell spårtid. Positioneringen av hårdvaran kommer, hävdar Porsche, erbjuder en standard mellanmotor-eller “mittbatteri” körupplevelse.
Oliver Blume, ordförande för styrelsen för Porsche AG sade: “[Mission R] är vår vision om allelektriska klientmotorsportar. Målet R förkroppsligar allt som gör Porsche starkt: prestanda, stil samt hållbarhet.”
13

Porsche erbjuder inte ett WLTP-rankat intervall, men förklarar att målet R kan “30 till 45 minuter” av spårkörning på ett fullt batteri-beroende på spårdesign och prestandaanvändning. Genom att använda en helt ny 900-volt elektrisk design (100V högre än produktionen Porsche Taycan) kommer det att möjliggöra målet R en fem till 80 procent avgift på bara 15 minuter, med hastigheter på så mycket som 340kW.